কারখানার ভিতরে: কিভাবে একটি বোয়িং তৈরি করা হয়

পোস্ট :

যদিও আমি উড়তে ভয় পাই , অভিজ্ঞতাও আমাকে রোমাঞ্চিত করে। সেখানে আপনি, একটি মুভি দেখার সময় 37,000 ফুট উচ্চতায় একটি ধাতব টিউবে ভ্রমণ করছেন, আপনার বন্ধুদের টেক্সট করছেন এবং — আপনি যদি পয়েন্ট এবং মাইলস সংগ্রাহক হন (এবং আপনার উচিত) — ভাল খাবার এবং মদ উপভোগ করছেন।

485 টন পর্যন্ত ওজনের এবং 6 মিলিয়ন পর্যন্ত যন্ত্রাংশ ধারণ করতে পারে এমন প্লেনগুলি এমনকি বাতাসে উঠতে পারে — এবং সেখানেই থাকতে পারে তা আমি কখনই অতিক্রম করতে পারি না! হ্যাঁ, আমি অ্যারোডাইনামিকস সম্পর্কে সবই জানি (এটি কেবল লিফট!), কিন্তু এটি এখনও খুব দুর্দান্ত!

আমি খুব বেশি মিডিয়া আমন্ত্রণ পাই না কারণ আমি ব্রেকিং ইন্ডাস্ট্রির খবরে রিপোর্ট করি না, কিন্তু যখন আমাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে আমি সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের 787-10 লঞ্চের অংশ হিসাবে চার্লসটন, সাউথ ক্যারোলিনার বোয়িং সুবিধা ভ্রমণ করতে চাই কিনা , আমি সঙ্গে সঙ্গে হ্যাঁ বললাম.

একটি প্লেন নির্মিত হতে দেখুন? একটি ফ্লাইট সিমুলেটর উড়ান? হ্যাঁ. হ্যাঁ! হ্যাঁ!

বোয়িং প্ল্যান্টে, আমাদের ড্রিমলাইনার সমাবেশ প্রক্রিয়ার ট্যুর করার জন্য চিকিত্সা করা হয়েছিল। আমরা উত্পাদন সুবিধাগুলিতে গিয়েছিলাম যেখানে, ফ্লাইট চশমা এবং জ্বালানী সাশ্রয়ের বিষয়ে দীর্ঘ এবং বিরক্তিকর প্রেস কনফারেন্সের পরে, আমরা অবশেষে ভাল জিনিস দেখতে কারখানার মেঝেতে যেতে পেরেছিলাম। মেঝেতে হাঁটা এবং এই ধাতব বেহেমথগুলি দেখে সত্যিই আমার বিস্ময় এবং বিস্ময়ের অনুভূতি হয়েছিল।

লাইক, ড্যাম, এটা একটা প্লেন!

এর আগে, প্লেনগুলি কীভাবে তৈরি হয়, ইঞ্জিনগুলি কীভাবে কাজ করে এবং এটিকে একত্রিত করার জন্য প্রয়োজনীয় জটিল উত্পাদন প্রক্রিয়া সম্পর্কে আমার কেবল একটি মোটামুটি ধারণা ছিল। মানে, আমি ফ্লাইং এর উপর কয়েকটি ডকুমেন্টারি দেখেছি। কিন্তু সেখানে অন্যান্য এভিয়েশন প্রেসের মত নয়, আমি একটি প্লেন বা ইঞ্জিন অন্য প্লেন থেকে বলতে পারিনি, অ্যাভিওনিক্স বা সরবরাহকারীদের মধ্যে চুক্তি নিয়ে আলোচনা করতে পারিনি, বা কে কোন সিটের কাপড় ডিজাইন করে।

তাই আমি ফ্যাক্টরি অ্যাসেম্বলি প্রক্রিয়া এবং কীভাবে একটি প্লেন একটি প্লেন হয়ে যায় সে সম্পর্কে জানতে উত্তেজিত ছিলাম।

ট্রিপ লিস্ট প্যাকিং

প্ল্যান্টে, প্ল্যান্টের তিনটি ক্ষেত্র রয়েছে: পিছনের বডি, মিডবডি এবং চূড়ান্ত সমাবেশ।

পিছনের বডি প্রক্রিয়াটি হল যেখানে প্লেনের লেজ তৈরি করা হয় এবং চার্লসটন প্ল্যান্টটি 787 ড্রিমলাইনারের (পাখনা বিয়োগ) জন্য সমস্ত লেজ বিভাগ তৈরি করে। এই ভ্রমণের আগে আমি একটি জিনিস জানতাম যে তারা কার্বন ফাইবার ব্যবহার করে, যার উচ্চ প্রসার্য শক্তি, কম ওজন, উচ্চ রাসায়নিক প্রতিরোধ, উচ্চ-তাপমাত্রা সহনশীলতা এবং নিম্ন তাপীয় সম্প্রসারণ সহ ঐতিহ্যবাহী যৌগিক ধাতুর তুলনায় বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে।

মূলত, তারা ঐতিহ্যগত ধাতু তুলনায় শক্তিশালী এবং হালকা হয়। তারা একটি চটকদার যৌগিক কার্বন ফাইবার টেপ নেয় এবং এটিকে একটি শেলের চারপাশে একসাথে ঘুরিয়ে লেজের অংশগুলি তৈরি করে, যাকে বলা হয় সেকশন 47, যেখানে যাত্রীরা থাকে (কেন সেকশন 47? কেউ জানে না। আসলে প্লেনে 47টি বিভাগ নেই। ঠিক কি তারা এটাকে বলে!), এবং ধারা 48, যা প্লেনের একেবারে শেষ, যেখানে পাখনা সংযুক্ত করা হবে।

প্রাগে কতক্ষণ কাটাতে হবে

এটা চিন্তা করা এক ধরনের শান্ত. যখন আপনি একটি 787 ফ্লাইট করেন, আপনি মূলত একটি প্লেন উড্ডয়ন করছেন যা বেশিরভাগই একটি থ্রেড হিসাবে শুরু হয়। বিজ্ঞান, মানুষ, বিজ্ঞান!

পরিকল্পনার অন্যান্য অংশগুলি বিশ্বের অন্য কোথাও তৈরি করা হয়েছে এবং তারপরে ড্রিমলিফটার নামক এই অদ্ভুত-সুদর্শন প্লেনে উড্ডয়ন করা হয়েছে: শরীরের সামনের অংশ (যাকে ফরোয়ার্ড ফিউজলেজ বলা হয়) উইচিটা, কানসাসে নির্মিত হয়েছে; ফরোয়ার্ড ফিউজলেজের আরেকটি অংশ জাপানের কাওয়াসাকিতে নির্মিত; কেন্দ্রের ফুসেলেজ আলেনিয়ায় নির্মিত হয়েছে, ইতালি ; এবং উইংস মধ্যে নির্মিত হয় জাপান , ওকলাহোমা, এবং অস্ট্রেলিয়া .

বিশ্বব্যাপী ড্রিমলাইনার উত্পাদন কেমন তা সম্পর্কে ধারণা দেওয়ার জন্য বোয়িং আমাকে একটি চিত্র দিয়েছে:

মিডবডি প্রক্রিয়া চলাকালীন, কিছু বৈদ্যুতিক সিস্টেম এবং নালী সমতলে যুক্ত হয়। তারা সারা বিশ্ব থেকে উড়ে আসা ফুসেলেজ বিভাগগুলিকে একসাথে স্ন্যাপ করে। মূলত, প্রতিটি বিভাগে একটি পাতলা ঠোঁট রয়েছে, এবং একটি মেশিন তাদের একসাথে রাখার জন্য ফাস্টেনার ব্যবহার করে, যা উত্তেজনাপূর্ণ এবং যথেষ্ট বিরক্তিকর কারণ আপনি বুঝতে পারেন ক) এটি কতটা আশ্চর্যজনক যে এটিতে খুব কম অংশ লাগে এবং খ) কত কম জিনিস একসাথে এই জায়গা অধিষ্ঠিত হয়. উদাহরণস্বরূপ, তাদের কাছে মাত্র সাতটি রিভেট রয়েছে যা ডানাটিকে ফিউজলেজে (পরবর্তীতে, চূড়ান্ত সমাবেশের সময়) টেনে নিয়ে যায় এবং সেই সমস্ত ওজন ধরে রাখে। না, তারা একসাথে ঢালাই করা হয় না। এটি একটি বড় লেগো সেটের মতো!

তাদের ফুসেলেজ একসাথে রাখা দেখে এটি গাছের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ ছিল ফটোগ্রাফের অনুমতি দেয়নি, যা লজ্জাজনক ছিল। কিন্তু, যেহেতু স্যাম চুই একজন বাজে এভিয়েশন ব্লগার , তারা তাকে এটি ফিল্ম করার অ্যাক্সেস দিয়েছে, তাই এই ভিডিওটি দেখুন:

সেখান থেকে, এটি চূড়ান্ত সমাবেশে চলে গেছে যেখানে, সাতটি স্টেশনের মধ্যে, সমস্ত বিভাগ সারিবদ্ধ করা হয়েছে এবং ঠিক সময়ে কারখানার মডেল ব্যবহার করে একত্রিত করা হয়েছে। এখানে ডানা এবং ইঞ্জিনগুলি লাগানো হয়, অভ্যন্তরীণ অংশগুলি যুক্ত করা হয়, প্লেনটি প্রথমবারের জন্য চালু করা হয়, সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করা হয় এবং সমাপ্ত বিমানটিকে পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য হ্যাঙ্গার থেকে বের করে দেওয়া হয়।

কুইন্সটাউনের সেরা হোস্টেল

এই চূড়ান্ত সমাবেশে প্রায় 83 দিন সময় লাগে।

একরকম পাগল, হাহ? আপনি কখনই বুঝতে পারেন না যে একটি বিমানে কতটা যায়। এটা বেশ চিত্তাকর্ষক যে এই ধরনের একটি সমন্বিত, বিশ্বব্যাপী অপারেশন এমন একটি সূক্ষ্মভাবে সুর করা যন্ত্রপাতি তৈরি করতে পারে যা মূলত যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে চিরতরে উড়তে পারে।

তারপর, 24 ঘন্টার ফ্লাইটের পর প্রতি সিঙ্গাপুর , আমাদের সেখানে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল যেখানে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স তার ক্রুদের নিরাপত্তা এবং পরিষেবার জন্য প্রশিক্ষণ দেয় এবং, যখন আমি এটিকে বেশ আকর্ষণীয় বলে মনে করেছি, আসল মজা ছিল শহরের বোয়িং অফিসে 737 ফ্লাইট সিমুলেটর উড্ডয়ন করা।

এই মাল্টিমিলিয়ন-ডলার মেশিনগুলি একটি ফ্লাইটের সম্পূর্ণ গতি অনুকরণ করে। একটি সংক্ষিপ্ত প্রদর্শনের পরে, প্রতিটি সাংবাদিককে কয়েক মিনিট উড়তে দেওয়া হয়েছিল। পাইলট আমাকে কিছুক্ষণ ঘুরে বেড়াতে দেয় বলে আমি চিৎকার করে চেয়ারে বসলাম।

আমি মিষ্টির দোকানে বাচ্চাদের মতো ছিলাম।

আমি কি ব্যাংক করতে পারি? আমি কি অবতরণ করতে পারি? একটি টেকঅফ করা যাক! আমি চিৎকার করে বললাম।

যদি আমাদের সময় থাকে, আমরা আবার যেতে পারি এবং আমি অটোপাইলটকে ছেড়ে দেব, আমার ত্রিশ সেকেন্ড শেষ হওয়ার পরে প্রশিক্ষক শান্তভাবে বললেন।

ভাগ্যক্রমে, আমরা করেছিল সময় আছে.

প্রস্তুত? আমি সিটে ফিরে যাওয়ার সাথে সাথে তিনি জিজ্ঞাসা করলেন।

হ্যাঁ!

আমরা মধ্য বাতাসে শুরু করেছিলাম, তিনি নিয়ন্ত্রণগুলি ছেড়ে দিয়েছিলেন, এবং আমি কিছুক্ষণের জন্য সিঙ্গাপুরের একটি সিমুলেশনের চারপাশে উড়েছিলাম।

খারাপ না, তিনি বলেন. ল্যান্ড করতে প্রস্তুত?

লন্ডন গাইড বই

অবশ্যই, কিন্তু আমরা কি একটা ঘুরতে পারি?

নিয়ন্ত্রণ নেওয়ার জন্য, আমি আমার অবতরণ বাতিল করে দিয়েছি, উপরে উঠেছি এবং বাম দিকে ব্যাঙ্ক করেছি যাতে আমরা আরও একটি সার্কিট করতে পারি। এবং, আমি যেমন কম্পিউটার-উত্পন্ন দৃশ্যের আনন্দ উপভোগ করছিলাম, আমি বিধ্বস্ত!

আমি স্ক্রিনের দিকে তাকাতে এবং আমার উচ্চতা দেখতে ভুলে গিয়েছিলাম, তাই যখন আমি ভেবেছিলাম যে আমি কেবল বাম দিকে যাচ্ছি, আমি আসলে নিচে নেমে যাচ্ছিলাম — এবং বুম! আমরা মারা গেছি।

আমি অনুমান করি যে আমি শীঘ্রই পাইলট হব না। একটি আধুনিক বিমানে আপনাকে আশ্চর্যজনকভাবে প্রচুর পরিমাণে নিয়ন্ত্রণ এবং সংখ্যার দিকে মনোযোগ দিতে হবে, বিশেষ করে যখন আপনি অটোপাইলট ছেড়ে দেন!

পরবর্তীতে, আমাদের অন্য একটি সিমুলেটরে যেতে হয়েছিল যা পাইলটদের টেকঅফ অনুশীলন করতে দেয়। এটি একটি পূর্ণ-মোশন সিমুলেটর ছিল না, তবে এটি আপনাকে নিয়ন্ত্রণের গতিবিধি বন্ধ করতে এবং অনুভব করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

এই সময়, আমি সফলভাবে, টেক অফ এবং কেউ মারা যায়নি।

দীর্ঘ সময় ধরে, আমি উড়তে ভয় পেয়েছিলাম - এবং একটি বিমান তৈরি হতে দেখে এবং বিমান চালনা সম্পর্কে শেখা সেই ভয়কে প্রশমিত করতে কিছুই করেনি। আমি এখনও উদ্বিগ্ন প্রতিটি ছোট বাম্প (বর্তমানে আমি যে ফ্লাইটে এটি লিখছি তা বাম্প ছাড়া আর কিছুই নয়!), তবে আমার কাছে একটি নতুন উপলব্ধি আছে যে প্লেনগুলি কতটা জটিল এবং শক্তিশালী, তাদের মধ্যে কতগুলি সুরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছে, একটি উড়তে কতটা কঠিন, এবং শুধু আমরা জেট ভ্রমণের যুগে বাস করছি কতটা আশ্চর্যজনক!

আপনার ট্রিপ বুক করুন: লজিস্টিক টিপস এবং কৌশল

আপনার ফ্লাইট বুক করুন
ব্যবহার করে একটি সস্তা ফ্লাইট খুঁজুন স্কাইস্ক্যানার . এটি আমার প্রিয় সার্চ ইঞ্জিন কারণ এটি বিশ্বজুড়ে ওয়েবসাইট এবং এয়ারলাইনগুলি অনুসন্ধান করে যাতে আপনি সর্বদা জানেন যে কোনও পাথর বাকি রাখা হচ্ছে না।

আপনার বাসস্থান বুক
আপনি আপনার হোস্টেল বুক করতে পারেন সঙ্গে হোস্টেলওয়ার্ল্ড . আপনি যদি হোস্টেল ছাড়া অন্য কোথাও থাকতে চান তবে ব্যবহার করুন বুকিং ডট কম যেহেতু এটি ক্রমাগত গেস্টহাউস এবং হোটেলগুলির জন্য সবচেয়ে সস্তা হার ফেরত দেয়।

ভ্রমণ বীমা ভুলবেন না
ভ্রমণ বীমা আপনাকে অসুস্থতা, আঘাত, চুরি এবং বাতিলকরণ থেকে রক্ষা করবে। কিছু ভুল হলে এটি ব্যাপক সুরক্ষা। আমি এটি ছাড়া কখনই ট্রিপে যাই না কারণ অতীতে আমাকে এটি অনেকবার ব্যবহার করতে হয়েছে। আমার প্রিয় কোম্পানী যারা সেরা পরিষেবা এবং মূল্য প্রদান করে:

• সেফটিউইং (সবার জন্য সেরা)
• আমার ট্রিপ বীমা (70 বা তার বেশি বয়সীদের জন্য)
• মেডজেট (অতিরিক্ত উচ্ছেদ কভারেজের জন্য)

বিনামূল্যে ভ্রমণ করতে চান?
ট্রাভেল ক্রেডিট কার্ড আপনাকে পয়েন্ট উপার্জন করতে দেয় যা বিনামূল্যে ফ্লাইট এবং বাসস্থানের জন্য রিডিম করা যেতে পারে — সবই কোনো অতিরিক্ত খরচ ছাড়াই। চেক আউট সঠিক কার্ড এবং আমার বর্তমান পছন্দগুলি বাছাই করার জন্য আমার গাইড শুরু করতে এবং সর্বশেষ সেরা ডিল দেখতে।

আপনার ভ্রমণের জন্য কার্যকলাপ খোঁজার সাহায্য প্রয়োজন?
আপনার গাইড পান এটি একটি বিশাল অনলাইন মার্কেটপ্লেস যেখানে আপনি চমৎকার হাঁটার ট্যুর, মজার ট্যুর, স্কিপ-দ্য-লাইন টিকিট, ব্যক্তিগত গাইড এবং আরও অনেক কিছু খুঁজে পেতে পারেন।

আপনার ট্রিপ বুক করতে প্রস্তুত?
আমার চেক আউট সম্পদ পৃষ্ঠা আপনি ভ্রমণ করার সময় ব্যবহার করার জন্য সেরা কোম্পানিগুলির জন্য। আমি ভ্রমণ করার সময় আমি যেগুলি ব্যবহার করি সেগুলির তালিকা করি৷ তারা ক্লাসে সেরা এবং আপনি আপনার ভ্রমণে তাদের ব্যবহার করে ভুল করতে পারবেন না।

সম্পাদকের মন্তব্য: আমি এই ইভেন্টে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স এবং বোয়িং এর মিডিয়া গেস্ট ছিলাম। তারা এই প্রেসের দিনগুলিতে আমার সমস্ত খরচ কভার করেছিল। আমাকে আর্থিকভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়নি।

ভ্রমণ অপরিহার্য তালিকা